キャリパーオーバーホール
フロントドラムブレーキから、ディスクブレーキにコンバートするために手に入れた１０インチ様キャリパーをオーバーホールしてみました。事前に用意した物としては、アルミキャリパーピストン（KAD製）とオーバーホールシールキットです。鋳鉄製のキャリパーは、とても重いので、少しでも、、と思ったのですが、焼け石に水状態ですね。（重量を測定した結果はこちらに記載しました。）
まずは、パットを支持しているピン二つを外します。これで、キャリパー単体の状態になります。

ピンも、事前に用意しておいた方が良いかもしれません。
キャリパー中心部に木片を挟み、ブレーキラインからエアーを送り込むと、ピストンが飛び出します。結構、勢い良く飛び出しますので、指など挟まれない様に注意してください。ちなみに木片がないと、片側のピストンだけ外れてしまって、もう片方が困った事になっちゃいます。
ダストシールとピストンシールをはずします。シール類は再使用しないので、ダストシールは、カラーとシールの間に小振りのマイナスドライバーを差し入れ、こじって外します。ピストンシールは精密ドライバーの様な先の細い物で外せると思います。シリンダー部を傷つけないように気おつけて下さい。（アルミ製のキャリパーは特に。）

キャリパーはブレーキクリーナー等を使い、洗浄しておきます。エアー等で水分を除去出来る環境であれば、水で洗い流しても良いと思います。
各シールの形状は左図の通りです。ダストシールはダストシールカラーの中に入れて組み付けます。

＊各シール（ゴム部には、シリコングリスを薄く塗布して下さい。
ダストシールを組み付けたカラーは、キャリパーに圧入され固定します。それほどきつくは無いのですが、素手で押し込むのはちょっと辛い。左図の様にウォーターホースプライアがあれば、スマートに組み付け出来ます。（パットの裏でコンコン叩いても、組めましたよ！）

ピストンにまんべんなくシリコングリスを塗布し、シリンダ内に組み込みます。指で押し込めるはずです。
パットのサイド面及び、ピストンとの接触面にシリコングリス、又は、カッパーグリスを塗布しますと、ブレーキ鳴き防止に効果がある？？かもしれません。何となくいつも塗ってます。（焼き付き防止、パットの熱を逃がす効果もあるのかなぁ、、）
パットを組み込みピンで固定。

ピンを曲げて抜け防止をして完成です。