私にとってこの車がファーストカー、これ以外に所有出来る甲斐性なし。普段の生活、コンビニからキャンプまで天気が良い限り普通に使用しています。所有してからわかった事ですが、OLDミニを所有する事はそれほど大変な事ではありません。今のところメンテナンス部品はオークション、ネット通販により国産自動車部品より遙かに安い価格で購入出来ますし、まずそれほど壊れません、(ん?)と言うか一発では壊れません。(言い切っていいのかよ)マシン・マンインターフェース(通常はドライバビリティーに使う言葉かな、)が優れている?壊れる前にちゃんとインフォメーションしてくれるのです。それは音であったり臭いであったり、出先で故障してどうしょうも無くなる前に「あーそろそろこの部品かえなきゃまずいなー」と教えてくれます。ミニが長い間、多くの人々に愛された理由はここいらにもあるのでは、、単純な構造のミニだけに車との距離も近くなり愛着がわきますよ。

2006/4に、軽自動車「タント」を買い足しました。未だに一度も路上故障で走れなくなったことはありませんが、実際に故障したことを思うと・・・長距離や、僻地、雨の日は「タント」に譲ります。これからは無理をせずに、のんびり維持・レストアしていきたいです。

「大人4人がちゃんと乗れる。」よく聞く言葉ですが運転席に関しては意義を唱えたいと思います。身長180cmの私、ハンドルまでの距離、高さ。各ペダルとの距離、高さ。天井とのクリアランス、シート高、シフトノブ位置に至るまで「こんな車だから仕方ない。」と不満に思ったことは一度も無いのです。逆に言えば女性(一般的平均として)、背の低い方は、ポジションを調整する工夫が必要なのでは、軽自動車より小さいこの車「運転は大柄な方に適しています。」実感としてそう思うのです。左の写真は普段トランクに入っているものです。結構入るでしょう!決して壊れても野宿出来る様準備している訳ではありません。(ほんとだってー!!)

* つっかえ棒でトランクを支えていますが、後に修理しました。本来は自立して開きます。

燃費もいいですよ。計ったことないですけど。(いい加減)余裕でリッター10k以上走ると思います。始動も一発ですし、良いことばかり書いていますが何がビックリってこの車、プラスアースなのです。一般の車と接触したりすると電位差が生じます。つまりバチバチっと火花が散る事が想像される訳で、ガソリンが漏れるような事故を車対車で起こすと大変な惨事になってしまいかねません。非常に怖いんですよこの車。(毒を持った生物みたい)だから幅寄せとかしないでくださいね!そして、その電気を発生させるダイナモ、ダイナモ?うそ!オルタナーターじゃー無いんです。エジソンが推奨し普及に失敗したあの直流、DCなのです。私は心配でカーステレオなどとても取り付ける気にはなりません。でも、ダイナモ、、「ダイナモ!」って言葉の響きが格好良くないですか?もし地球最後の日に救世主となるロボット「鉄腕ダイナモ!」と「鉄腕オルタネーター!」がいたら貴方はどちらに地球の未来を託すでしょう?いくら効率の良いからと言ってそんなヘナチョコりん「オルタネーター」に頼んで、それでもだめだったら死んでも死にきれないと思いませんか?(いい加減にしろ!!)ダイナモの横っちょに給油口があります。いったいどんな軸受けが隠れているのでしょう?オイルはエンジンオイルを給油してます。

(後に僕の車は、ネガティブアースと判明。ごめんなさい!でも、それ以前の車型は、、と言うことで。)

首都高速を疾走するウー次郎です。サード全開のまま高速コーナーへ。常にフロントに動力をかけることはセオリー。早めのスレアリング操作でアンダーステアを誘発。同時に"FORMULA-R D93J"の強靱なグリップで車速が落ちる頃、リアタイヤが限界を超え車が向きをかえる。車速を落とさないように意地でもハンドルは逆90°以上切らない、ここが勝負どこ、常に修正のみにとどめる。インをなめる様にクリッピングへ。エンジンの悲鳴が聞こえる、トップへシフト。センターのパイロン(トラック)をかわしアウトへ全開。流れる照明と車のセンターが平行線をたどる頃、トンネルを抜けて光りの中へ、、。なーんちゃって!まっかな嘘ですけど、首都高を走ってるのはホントだよ!誰にも迷惑かけずに普通に走れる性能はあるのです。
スモールライトを点灯させるとエンブレム(行灯(あんどん)と呼ばれているようだ。))がぼんやり光ります。とってもお洒落さんです。乗ってるヤツもお洒落なら、なお良いのですがねぇ、、、。

ほっといてください。